Intercambiador de calor rotatorio Airwoods de 500 mm a 5000 mm

O intercambiador de calor rotatorio está composto por unha roda de calor alveolada, unha carcasa, un sistema de accionamento e pezas de selado. O aire de escape e o aire exterior pasan pola metade da roda por separado; cando a roda xira, a calor e a humidade intercámbianse entre o aire de escape e o aire exterior. A eficiencia de recuperación de enerxía é de ata o 70 % ao 90 %.

1. Entrando na metade de aire frío

2. No medio do aire frío a metade

3. Deixar o aire frío á metade

4. Entrando na metade de aire quente

5. No medio do aire cálido a metade

6. Deixar o aire quente á metade

A roda do intercambiador de calor rotatorio está feita de capas alternas de lámina de aluminio plana e corrugada para formar a forma alveolada. Hai dispoñibles varias alturas de corrugación. A superficie plana garante unha mínima fuga. Os raios interiores utilízanse para unir mecanicamente as laminacións do rotor.

Están roscados no cubo e soldados na periferia.

A estrutura ondulada da roda forma canles estreitas na dirección do fluxo de aire. O fluxo de aire forma un fluxo laminar dentro da roda ao pasar a través dela.

Cando a roda xira, o po non se acumula no canal xa que o aire exterior e o aire de escape flúen a través dos canais desde dúas direccións respectivamente. Isto chámase autolimpeza.

Un sistema único de dobre selado está instalado arredor da periferia do rotor e ao longo da viga central. Os materiais de selado son brandos e densos, teñen pouca fricción e unha maior vida útil.

Debido á estrutura do intercambiador de calor rotatorio, o aire exterior e o aire de escape mestúranse. Dependendo da velocidade do aire, a velocidade de rotación da roda e a dirección, instálase un sector de purga para evitar que o aire de escape entre no aire exterior. O sector de purga permite que unha pequena fracción do aire exterior sopre de volta o aire de escape dos orificios alveolados cara ao seu lado. Requírese unha diferenza de presión mínima de 200 Pa entre o lado do aire exterior e o lado do aire de escape para garantir a eficacia da limpeza. Se se dan todas as condicións, o sector pode garantir unha fuga inferior ao 0,3 % do aire de escape ao aire exterior.

O efecto de limpeza do sector de purga está ligado á posición do ventilador e á diferenza de presión estática entre o lado do aire exterior e o lado do aire de escape. Cando a diferenza de presión é inferior a 200 Pa, o efecto de limpeza non está garantido.

O cubo da roda está equipado cun rodamento de bólas ou de rolos lubricado de por vida e con cubertas en ambos os dous lados. Non require mantemento en condicións de uso normal.

O motor está instalado na esquina do intercambiador de calor rotatorio, a posición da esquina está marcada do número 1 ao 4 e as posicións do motor son opcionais.